בדיקת דליפת צנרת פליטה ושיטות טיפול

1, שיטת בדיקת דליפת צינור פליטה
בדיקת מראה
ראשית, יש לבדוק היטב את מראה צינור הפליטה, ולבדוק האם ישנם חורים ברורים, סדקים או נזקים על פני השטח של צינור הפליטה. הדבר עשוי לדרוש הרמת הרכב או שימוש בכלים כגון מראות כדי לבדוק אזורים כגון תחתית צינור הפליטה שאינם נראים בקלות. אם מתגלים כתמי חלודה על פני צינור הפליטה, יש להקדיש גם תשומת לב מיוחדת, שכן ייתכן שמדובר בדילול של דופן צינור הפליטה המועד לנזילת אוויר.

אם לשפוט לפי צליל
הקשיבו היטב לקול הנפלט מצינור הפליטה במהלך הפעלת הרכב והפעלתו. אם יש נזילה בצינור הפליטה, אתה בדרך כלל שומע צליל "שריקה" או "נפרוף". צליל זה עשוי להיות בולט יותר במצב סרק או עשוי להשתנות עם עליית מהירות המנוע. אם ניתן לשמוע צלילים חריגים דומים בתוך הרכב במהלך הנהיגה, הדבר עלול להיגרם גם מנזילה בצינור הפליטה.

בדוק את אזור הממשק
הממשק של צינור הפליטה הוא מקום בו יש סיכוי גבוה יותר להתרחש בעיות דליפת אוויר. בדוק אם משטח הממשק שלם, האם יש הזדקנות, נזק או תזוזה. אתה יכול לנער בעדינות את ממשק צינור הפליטה עם היד כדי לראות אם יש תחושה של רפיון. אם יש, ייתכן שיש סיכון לדליפת אוויר.

2, שיטת טיפול בדליפת צינור פליטה
החלף את משטח הממשק
אם צינור הפליטה דולף, זה עלול להיגרם על ידי התיישנות של רפידות ממשק. אתה יכול לנסות להחליף תחילה את רפידות הממשק. עם זאת, כאשר הוחלפו מספר רפידות ממשק אך אף אחת מהן לא עובדת, יש צורך לבדוק היטב חלקים אחרים. זוהי שיטה נפוצה ופשוטה יחסית לטיפול בנזילת אוויר הנגרמת על ידי רפידות ממשק פגומות

עטפו חוט נחושת סביב הממשק
אם יתגלה שהממשק של צינור הפליטה הקדמי (סעפת הפליטה) מעוות, עם כמה בליטות ושקעים קטנים, ניתן להשתמש בשיטה של ​​פיתול חוט נחושת סביב הממשק. חותכים קטע של חוט נחושת מהכבל הישן ועטפו אותו בעיגול במשטח הממשק, כמו כובע קש ארוג ביד בעבר, עוטפים בחוזקה עיגול אחד אחרי השני, כשהטבעת הפנימית מהודקת יותר והטבעת החיצונית מעט. גדול ועבה יותר ממשטח הממשק. הדק את ברגי צינור הפליטה כאשר המכונית חמה לאחר ההתקנה, מה שיכול לבטל את הרעש החריג במהלך פעולת המנוע ולחסום את הפרצות בצינור הפליטה

שלב חוט נחושת עם רפידת ממשק והדק ברגים על ידי חימום המכונית
על ידי שימוש בחוט נחושת לחיבור עם אטם הממשק, ניתן להדק את בורג אטם ממשק צינור הפליטה בטמפרטורות גבוהות במהלך נהיגה חמה, למלא את הפערים בסעפת הפליטה ולשפר מאוד את ביצועי האיטום של הממשק. שיטה זו יכולה לפתור במידה מסוימת את דליפת האוויר הנגרמת כתוצאה מבעיות בממשק סעפת הפליטה

לרתך פיסת יריעת ברזל לחלק הדולף של צינור הפליטה
עבור כמה דליפות קטנות או סדקים בצינור הפליטה, אם מתקיימים תנאי הריתוך, ניתן לרתך פיסת יריעת ברזל כדי לחסום את הנזילה. עם זאת, שיטה זו דורשת טכניקות וציוד ריתוך מסוימים, ועליה להבטיח שהריתוך יציב ולא תהיה נזילת אוויר נוספת